可視為現行Jaguar F-Pace車系頂級性能車款的F-Pace SVR ，於2019年12月首度導入國內販售，且隨著原廠於針對F-Pace車系進行小改款動作，SVR亦接續加入新車陣容，並在2021年10月正式於國內發表。為了一探其真正的性能實力，U-CAR編輯部也特別商借了 F-Pace SVR小改款車型，進行麗寶賽道的單圈測時。

Jaguar日前針對旗下中大型休旅作品F-Pace推出小改款車型，革新重點主要放在導入PHEV與48V輕油電動力，內裝並換裝新世代Pivi Pro介面。臺灣市場則預估2021年第二季導入國內，不過動力系統目前仍未定。

繼先前發表小改款一般車型後，Jaguar再針對性能旗艦F-Pace SVR帶來小改款，5.0升V8機械增壓引擎維持輸出550匹的水準、但最大扭力提升到71.4公斤米，加速破時速百公里僅需4秒，車內並擁有Pivi Pro系統介面等變化。

先前才有網友捕捉到小改款Jaguar F-Pace實車於國內現身，如今U-CAR再掌握F-Pace改款後編成，提供P250 S、P250 R-Dynamic S、SVR共3車型，但目前尚未有接單價，SVR則會於稍晚導入，全車系皆新增11.4吋Pivi Pro，高階更增列Clear Exit乘客下車監視系統，新車預計7月下旬上市。

小改款Jaguar F-Pace SVR導入 11.4吋Pivi Pro系統螢幕等變化，最重要的是其5.0升V8機械增壓引擎除維持550匹最大馬力、更將最大扭力提升至71.4公斤米，搭配更加精進的底盤調校、轉向與四驅系統，激烈操駕時更能一探其操控極限，絕對是同級高性能SUV的佼佼者。筆者相信只要親身體驗過其「V8性能樂章」，必能領略F-Pace SVR在車壇中獨樹一幟的存在。

Jagua品牌創廠80年後首款SUV休旅車型的F-Pace，小改款後提供P250與V8動力的SVR車型。此次先以P250 R-Dynamic S為賽道測試對象，其透過帶點車尾滑動的四輪驅動底盤，再加上不俗的轉向精準度與底盤支撐性，即便是進入麗寶賽道進行較極端的動態測試，都有著能合乎其跑旅動感外觀的操控表現。

國內台灣捷豹路虎日前才在7月中旬發表小改款 Jaguar F-Pace 車系，為瞭解小改款F-Pace在產品戰力的提升、以及售價門檻大幅降低是否具有吸引力，U-CAR便發動[U指數]問卷來瞭解網友們的真實想法，總計獲得約354位網友參與問卷，現在我們就來看看網友們的看法究竟是如何吧！

根據英國媒體Autocar報導，Jaguar高層目前正考慮在未來10年內將品牌轉型為純電動品牌，預估除2018年推出的I-Pace純電休旅車外，首款將會轉型成純電車的車系將會是新一代旗艦XJ，全品牌有望於2026年轉為純電品牌。

搶在上市前U-CAR網友"Rorschach "於臺北捕獲小改款Jaguar F-Pace實車身影，從外觀推斷其應為搭載R-Dynamic套件車型。而國內Jaguar已確定將於7月下旬正式發表小改款新車，動力將會包含P250車型，性能旗艦SVR車型則會稍晚於2021年底前追加上市。

台灣捷豹路虎今日(10/5)正式追加小改款Jagaur F-Pace車系性能旗艦F-Pace SVR，建議售價為473萬，維持 5.0 升 V8 機械增壓引擎輸出 550 匹的水準、但最大扭力提升到 71.4 公斤米，加速破時速百公里僅需4秒。而國內預計要到2022年中旬才會正式交付。

F-Pace SVR Edition 1988是 Jaguar 第一款限量頂尖高性能 SUV，由 SV Bespoke 客製化專家打造，全球僅限量生產394輛，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎共爭取到3輛配額。採全新車色午夜紫水晶光澤車漆，搭配上香檳金緞面22英吋鍛造合金輪圈、日落金緞面外觀與內飾。

Jaguar Land Rover向來致力於開發各種創新輔助科技，來提供更便利、更有效率的駕駛過程。最近，Jaguar Land Rover的新計畫，是要研發一套可以幫助駕駛者避開紅燈的有趣裝置，透過V2X車聯網技術，在接近路口時系統會告訴你該用多少車速前進就能避開前方紅燈，一路順暢的前往目的地。

JLR臺灣子公司將自2018年11月10日起至12月15日共五週末集結品牌旗下車系產品陣線，依序進駐臺南、臺北、臺中、高雄、新竹等地，舉辦「J Mission 另類試駕體驗」，即日起開放報名中。